1、防火分区内任两只独立的感烟火灾探测器或任一只专门用于联动防火卷帘的感烟火灾探测器的报警信号，联动所有通道卷帘下降至中限位。
注：中限位的高度，应同时考虑车库车辆的高度，适当调整。因为车辆通道上设置的两步降防火卷帘，是给车辆疏散一个缓冲时间，并不用于人员疏散，如按1.8m确定中限位，可能卡住某些通行车辆，直接导致防火分隔失效，存在重大隐患！
2、任一只专门用于联动防火卷帘的感温火灾探测器的报警信号，调试消防工程改造多少钱，联动控制本防火分区所有通道上的防火卷帘，同步下降到下限位（楼板面）。
四、处置原因：
1、车辆疏散和人员疏散是不同的概念，火灾发生时，只需要保证人员疏散，并不需要保证车辆疏散，即使提前下放卷帘，也不违反规范要求：
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》规定：在满足汽车库平时使用要求的基础上，适当考虑火灾时车辆的疏散要求。也就是说，车辆疏散并非必保项目，即使提前下放卷帘，也并不违反规则。
2、设置防火卷帘的目的，是保证防火分隔，如通道卷帘采用各自独立联动的形式，将导致防火分隔失效：
火灾自动报警系统的报警总线，较多采用阻燃电缆，穿线管的防火涂料也无强制要求，火灾下很快失效，有关火灾自动报警线缆的问题，可参专题：a、误会多年？火灾报警穿线金属管的防火保护措施；b、消防配电线缆及穿线管防火保护措施，《火规》与《建规》区别及应用！
以上示例中，如A处防火卷帘的感温火灾探测器报警，只联动A处卷帘下降，那么，等火蔓延到B、C通道处的卷帘时，火灾报警系统很可能已失效，B、C处防火卷帘将无法联动下降，导致防火分隔失效。
3、通道卷帘同步，所有卷帘都给予了合理的缓冲疏散时间，理应同步下降：
火灾发生时，同一防火分区的疏散警报是同时的（实际上，同一建筑均同时警报），从半降到全降，所有通道卷帘都是给了同样的缓降时间，当火灾已发生到一定规模时，理应所有卷帘同步下降。
泉州消防汽车库消防设计施工应该怎么做？
敞开式汽车库、屋面停车场外，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类地上汽车库，停车数大于10辆的地下、半地下汽车库，机械式汽车库，采用汽车升降机作汽车疏散出口的汽车库，Ⅰ类修车库均要设置自动灭火系统。这几种类型的汽车库、修车库有的规模大，停车数量多，有的没有车行道，车辆进出靠机械传送，有的设在地下层，疏散和灭火救援为困难，调试消防工程改造哪里找，所以应设置自动灭火系统。
此类汽车库、修车库一旦发生火灾，疏散和扑救困难，易造成重大人身伤亡和财产损失，必依靠自动灭火系统将初起火灾进行有效控制，所以将本条确定为强制性条文。
对于设置自动灭火系统的汽车库、修车库，除本规范另有规定外，应设置自动喷水灭火系统。根据调查，设置自动喷水灭火系统是及时扑灭火灾、防止火灾蔓延扩大、减少财产损失的有效措施。在进行汽车库、修车库自动喷水灭火系统设计时，火灾危险等级按中危险等级确定。
泡沫-水喷淋系统对于扑救汽车库、修车库火灾具有比自动喷水灭火系统更好的效果，对于Ⅰ类地下、半地下汽车库、Ⅰ类修车库、停车数大于100辆的室内无车道且无人员停留的机械式汽车库等一旦发生火灾扑救难度大的场所，可采用泡沫-水喷淋系统，以提高灭火效力。
地下汽车库由于是封闭空间，所以可以采用高倍数泡沫灭火系统；对于机械式立体汽车库，由于是一个无人的封闭空间，采取二氧化碳灭火系统灭火效果很好，故本条文对此作了一些规定
环境温度低于4℃的严寒或寒冷地区，应按照现行《自动喷水灭火系统设计规范》GB 50084的要求设置干式或预作用系统。但对于环境温度低于4℃时间较短的一些非严寒或寒冷地区，可考虑采用湿式自动喷水灭火系统，但应采用加热保暖等防冻措施，以保证湿式自动喷水灭火系统内不被冻结。
在设置水马围挡时，首先要根据工地现场的情况来确定水马围挡的设置方法是怎样的，是采用单独的设置方式还是连接水马围挡，正如有些道路不需要大面积的修整，只要把这一小部分隔离开，或是把道路稍稍改变一下。
接着，在交通比较密集的道路上，一般都是将水马围挡连接起来，连续使用，这样就能使水马围挡的耐撞性更强，调试消防工程改造供应地址，再加入水或沙，连结的水马，可隔一段水马围挡加水，调试消防工程改造，这样对水马围挡的整体冲击效果并不大。
定义：水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重（故称水马，注：不可充水的木质或铁质可移动障碍物称为拒马），部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。
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